广州白云国际机场三期扩建工程是我国机场建造史上的奇迹，其工程浩大，对民航事业的发展起到了良好的促进作用。

广州白云国际机场三期扩建工程自2020年9月27日开始动工，期间受到疫情影响，工期虽有延误，但是施工人员奋起直追，加班加点，坚守在工作岗位上，保障工期顺利进行。

当前，广州白云国际机场三期扩建工程施工现场热火朝天，这种热有天气的元素，也有工人们热情高涨的气氛，因为经过连日来的奋战，三期扩建工程终于完成钢结构网架屋面提升工程，为后续金属屋面及幕墙施工奠定了基础。

说到钢网架结构提升工程，据建设方介绍，本次所用的钢网架结构高度大、跨度大、提升面积大，提升时，设置了20个提升吊点，采用“原位拼装+超大型液压同步提升”安全施工技术，将钢结构屋盖共分为四个提升区域，各区域将网架结构在楼层拼装完成后一次提升到位。

整体提升施工方法的基本步骤为：首先在地面拼装好钢屋盖的各级衍架及其内部必要的支撑体系，然后以安装在各钢柱顶部的提升支架作为支座，在其上布设穿心式千斤顶并通过钢绞线将钢屋盖整体提升，最后待钢屋盖整体提升到设计位置时再超提升一定高度，然后逐点落位并与支柱的钢牛腿连接。

这种提升方式既利用了液压千斤顶提升能力强的优势，又改变了传统提升作业中高空散件拼装、分片吊装嵌补等施工方法，在减少高空吊装作业、焊接作业同时，也实现了吊装精度的提升。

白云机场三期扩建工程主要包括：

机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心、T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。

广州白云国际机场三期扩建工程西四指廊主楼钢屋盖网架提升四区顺利完成首次提升，标志着白云机场三期扩建工程的重要组成部分已经顺利完成，建成后T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区，形成5条跑道、2个航站区的规划格局，将汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，对巩固和提升白云机场的综合交通枢纽地位有重要意义。