空中转体是指将两端完成施工任务的铁路在空中转动,最后成功在空中合龙的操作模式,近年来在我国铁路修建过程中频频使用这种操作模式,不仅减少了施工对现有铁路的正常运营带来的影响,还能提高铁路的建设速度。
在2020年8月31日,我国成昆铁路(峨米段)43#号墩就成功完成了空中54度转体的工作目标,其中两台巨型冠航千斤顶发挥了重要的作用。这是由于43#墩梁体的重量达4000吨,梁体的总面积相当于7个标准羽毛球场大小,底部又覆盖了上万伏的电气接触网,施工难度非常大。
为了使43#号墩转体成功,工作人员先在桥下部安装了球铰装置,并涂抹了大量的黄油以减少摩擦,在转体时,将两台面积大、承载能力强的千斤顶放置到桥梁两侧,用来牵引镶嵌在墩身承台里的12根直径20公分的钢绞线,随着千斤顶的逐渐顶升,最终转体成功。
合龙后的铁路将有效缓解原有成昆铁路的运输压力,还能将昆明到成都的时间从19个小时缩短至6小时左右。